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昆明这条路修了5次下个月又双叒叕要大修

2019/11/09 来源:日喀则汽车网

导读

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昆明这条路修了5次下个月又双叒叕要大修

猜你喜欢

告知大家一个

不知道是好消息还是坏消息的消息

昆明岗头山隧道南侧

下月起又双叒叕要大修!

额……

此前已修复过5次,为啥总在修?

昆明这条路修了5次下个月又双叒叕要大修

此次维修采用全新工艺及技术

提升路面性能

希望能终止岗头山隧道

“修无止境”的命运……

昆明这条路修了5次下个月又双叒叕要大修

岗头山隧道。

行车线路小贴士:

此次施工时间为2019年7月2日-8月24日,分2次实行。

第一次:7月2日-7月12日;

第二次:7月24日-8月24日;

在两次施工的间隔时间段内,隧道双向正常通行。

施工期间,将临时封闭岗头山隧道南侧(普吉往龙泉路入城方向)道路,车辆利用岗头山隧道北侧(龙泉路往普吉方向出城方向)道路双向通行。

行车路线图。

其中,北侧道路一分为二,靠右侧2条车道供东向西(龙泉路往普吉方向出城方向)车辆行驶,靠左1条车道供西向东(普吉往龙泉路方向入城方向)车辆行驶。

现场:路面坑洼、裂缝、鼓包多

岗头山隧道内路面破损情况。

6月19日下午,记者对岗头山隧道进行实地访问。

从龙泉路进入岗头山隧道的北侧道路有三幅(条)行车道,由于非早晚高峰,行车通畅,而且路面较为平整,没有坑洼和裂缝出现。掉头进入隧道南侧道路,行进约1千米左右时,下坡前方车辆不断踩刹车,车速放缓。记者随之放慢速度视察发现,从南侧道路下坡进弯处起,坑洼、裂缝、鼓包等散布在长约1千米的路面上,直至快出隧道,路面才平整一些。

“之所以这段路面破损严重,是因为这是弯道下坡路,行进到这里的重型货车都要刹车放慢速度,刹车淋水渗到路面,再经车辆反复碾压,路面层就会产生坑洼、沟槽和鼓包。”桥隧公司负责人说。

值得注意的是,岗头山隧道南北两侧道路,北侧隧道从建设至今从未进行过道路维修工作,道路基本完好。为什么南侧道路产生了上述问题?

“这1路段虽然车流量大,但南北两侧通行车辆还是有一定区分。”桥隧公司负责人解释,北侧路段属于出城道路,重型货车大多是空载出去,而且是上坡路,没有刹车淋水的浸泡;南侧路段是进城路段,货车大多是满载乃至是超载驶入,加上淋水、刹车惯性力等原因,对路面伤害相当大。

疑问:已修复5次,为啥总在修?

维修:采用新工艺减缓路损

鉴于此前的维修使用情况,本次维修采取全新技术和工艺。

桥隧公司负责人介绍,此次维修采取的材料为高模量改性沥青混凝土,沥青针入度、软化点、延度等主要指标均高于常用的改性沥青,此类沥青混凝土抗车辙和抗剪切性能更好,经设计验算能满足该路段的特殊使用要求。

保通:设置车辆分流提示

来源:昆明日报、掌上春城

编辑:杨昊

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